NBC, veuillez le faire pour votre moitié de la saison NASCAR

Ce week-end, NBC prend le relais en tant que diffuseur des séries NASCAR Cup et Xfinity. Au cours des cinq derniers mois de la saison 2022, il y a beaucoup de choses qu’il devrait envisager de faire (et de ne pas faire) pour redonner aux fans des émissions agréables.

FOX vient de terminer ce qui était probablement la pire de ses 22 saisons de diffusion de NASCAR. Il semblait que chaque semaine, les fans se plaignaient sur les réseaux sociaux de quelque chose que FOX avait fait ou manqué. Donc, mon premier conseil pour NBC serait de penser “Que ferait FOX?” dans presque toutes les situations et de faire exactement le contraire.

OK, c’était un amour un peu difficile pour FOX, mais c’est à quel point ça se sentait parfois mal. Des morceaux de comédie ringards pendant le spectacle d’avant-course qui sont moins drôles qu’un Saturday Night Live monologue? Veuillez les laisser entièrement de côté, NBC. Ou, si vous devez faire un peu de comédie, engagez un véritable auteur de comédie avec une connaissance de NASCAR (j’avais l’habitude de faire de la comédie et de l’improvisation, si vous avez besoin d’un écrivain invité).

Ce qui est malheureux, c’est que les émissions d’avant-course NASCAR sur FOX Sports 1 semblaient en fait fournir des interviews et des analyses solides. Mais dès que l’émission est passée à la grande FOX, elle s’est transformée en une émission de variétés ringard.

Et ce n’est pas ainsi qu’une course NASCAR devrait être couverte. Le spectacle d’avant-course devrait plutôt consister à dynamiser l’événement et à faire en sorte que la course qui est sur le point de se dérouler soit la chose la plus importante qui se passe sur la planète à ce moment-là. Il devrait présenter les pilotes comme des gladiateurs sympas, des athlètes au sommet de leur art – et non comme la punchline des blagues.

FOX a en quelque sorte redressé le navire pour leurs spectacles d’avant-course à peu près au milieu de leur course cette année lorsqu’ils ont commencé à organiser une étape à mi-chemin de la piste avec l’animation de Chris Myers. Cela a donné des vibrations de l’ancien En direct au bord de la piste ! jours et a fait en sorte que ces courses ressemblent davantage à des événements énormes.

NBC peut-il faire de même, en créant une marque autour de Dale Earnhardt Jr. ? Même s’ils faisaient quelque chose de similaire à l’ancien Compte à rebours pour le vert qu’ils avaient avec Bill Weber (pensez à NBC il y a environ 15-20 ans), ce serait génial.

NBC n’a pas eu d’émission d’avant-course largement erronée dans le passé; c’est en fait un atout majeur pour leur émission. Je ne veux tout simplement pas que les pouvoirs en place aient l’idée qu’ils doivent suivre l’exemple de FOX à ce sujet. Le plus important est de prendre le sport au sérieux et le reste se mettra tout simplement en place.

Et bien qu’un spectacle d’avant-course soit important, l’accent devrait également être mis sur le spectacle d’après-course. Voici un domaine où NBC est tout aussi coupable, sinon plus, que FOX pour avoir vendu des fans à découvert.

Parfois, les courses de la Coupe semblent avoir des blocs de cinq heures à la télévision. J’estime grossièrement, mais il semble que les deux premières heures seront consacrées à l’avant-course, puis cela laisse peu de temps pour un après-course après une épreuve de trois heures.

Les deux réseaux se retrouvent souvent poussés à la fin de leur créneau horaire et doivent se précipiter hors des ondes le plus rapidement possible. Le pire exemple de ce phénomène a été lorsque Harrison Burton a gagné à Martinsville Speedway il y a deux ans dans la série NASCAR Xfinity. NBC a demandé à Jeff Burton d’interviewer son fils pendant qu’il faisait des burnouts parce qu’ils ne pouvaient même pas attendre qu’il sorte de la voiture avant de décoller.

Un exemple encore pire – et il y en avait beaucoup – était lorsqu’une course sur le grand NBC est passée au regretté NBCSN alors que le champ prenait le drapeau vert pour NASCAR Overtime. Cela a laissé de nombreux téléspectateurs manquer l’arrivée s’ils n’étaient pas en mesure de faire le changement à temps ou s’ils n’avaient pas NBCSN. Imaginez que vous investissez trois heures dans une course et que vous n’en voyez même pas la fin. Mais bon, ce spectacle d’avant-course a eu beaucoup de temps.

La bonne nouvelle est que NBC a prévu qu’il y ait une émission d’après-course continue cette semaine sur Peacock après la fin du créneau horaire de NBC. Si l’émission d’après-course doit changer de chaîne, qu’il en soit ainsi. Obtenez simplement l’événement complet et faites-en d’abord une transition en douceur. Les courses qui suivront se déplaceront aux États-Unis et ce réseau assurera également une couverture étendue après la course. C’est même mieux.

Passons à la diffusion régulière de la course elle-même. S’il y a une chose que vous retenez de cet article, s’il vous plaît, que ce soit ces deux mots : Dézoomer. Pour l’amour de Dieu, ne zoomez pas si fort sur les voitures de course. Si les émissions NASCAR zoomaient davantage sur les voitures, nous verrions alors l’âme des pilotes.

Lorsqu’un plan est tellement agrandi que vous ne pouvez même pas voir la voiture de course complète, vous manquez toute l’action. Vous manquez les passes et les coups et coups qui ont lieu. Cela enlève également la vitesse à laquelle les voitures se déplacent et à quel point les pilotes travaillent dur, essayant différentes choses à l’intérieur de la voiture de course.

Peut-être que FOX n’aurait pas raté une épave apparemment chaque semaine si leurs tirs n’avaient pas été aussi zoomés tout le temps. Les émissions de course des années 1980 étaient meilleures que ce que nous avons vu ces dernières années, et elles avaient une fraction du budget et de la technologie par rapport à ce qui est disponible aujourd’hui. Ces émissions étaient simplement meilleures parce qu’elles utilisaient de nombreux plans larges où les téléspectateurs pouvaient voir l’action.

L’équipe de commentateurs de NBC est généralement assez bonne, mais pouvons-nous nous concentrer moins sur les séries éliminatoires et plus sur la course qui se déroule ce jour-là ? (Je vous regarde, Rick Allen et Steve Letarte.) Bien que de brèves mentions des séries éliminatoires soient utiles, personne n’a besoin d’entendre parler des implications des séries éliminatoires tous les deux tours.

Il peut y avoir des fans qui regardent une course spécifique et qui ne regardent pas une autre course le reste de la saison. Se soucient-ils des implications des séries éliminatoires? Ils pourraient plus tard s’ils apprécient cet événement solitaire et décident de revenir pour plus.

Alors jouez la course que vous regardez, NBC, et décrivez ce qui se passe ce jour-là. Il y a plus de 36 histoires qui se déroulent dans chaque course et qui n’ont rien à voir avec les séries éliminatoires. Pourtant, la plupart d’entre eux sont complètement ignorés.

Aussi, s’il vous plaît, arrêtez de crier autant. J’aime que le stand NBC s’excite et entre dans la course. Mais trois heures de cris font des ravages. Un ton quelque part au milieu de ce que FOX et NBC diffusent actuellement serait bien.

En ce qui concerne le moment des pauses publicitaires pendant les courses, elles doivent être plus stratégiques que ce que FOX a fait. Il y avait des moments où FOX faisait une pause publicitaire en plein écran pendant qu’il y avait une course au drapeau vert. Ensuite, ils auraient une pause publicitaire côte à côte pendant que le drapeau d’avertissement était sorti. Le gars de la deuxième place attrape le leader? Trop souvent, c’était le signal de l’heure commerciale. Mais NASCAR prend 10 minutes pour obtenir le score sous caution ? Montrons tout cela et plus encore.

On nous a menti lorsque les courses par étapes ont été instituées en disant que cela réduirait le nombre de pauses publicitaires dans le cadre des courses au drapeau vert. Le processus de réflexion était alors que les réseaux de télévision élimineraient une grande partie des publicités pendant les pauses. Au lieu de cela, tout ce qu’il a fait a créé Suite possibilités de tirer davantage de revenus publicitaires.

Je comprends; les réseaux de télévision doivent récupérer l’argent qu’ils ont investi dans NASCAR et doivent diffuser plus de publicités maintenant parce que les cotes d’écoute ne sont plus ce qu’elles étaient lorsque ces accords ont été signés. Mais ils pourraient au moins être plus intelligents quand ils fais passer au commercial…

Et s’il vous plaît, n’allez jamais à une publicité côte à côte pendant un burnout comme FOX l’a fait une fois. pour citer mon étirement avant collègue Jared Haas, “C’est comme aller à une publicité quand un joueur de baseball frappe un coup de circuit et fait un côte à côte pendant que le joueur fait le tour des buts.”

Au World Wide Technology Raceway, FOX a fait une pause publicitaire côte à côte juste pour montrer divers enfants sur la piste tout le temps. Ce qui est un tout autre problème pour le réseau – montrer que des enfants s’amusent à la course est génial. Mais faire ces coups aussi souvent que FOX le faitet avec combien ces coups s’attardent sur les enfants, les rend à la limite de la chair de poule.

Je dis tout cela, non pas parce que je déteste FOX ou NBC et que je veux les dénigrer, mais parce que je veux qu’ils réussissent et diffusent le mieux possible. Les fans de NASCAR le méritent.

Et ce n’est pas comme s’il faudrait une tonne de travail acharné à FOX ou NBC pour mettre en place des émissions télévisées parfaites. Ils l’ont déjà fait ! 2001-06, au plus fort de la croissance du sport, a également produit certaines des meilleures émissions NASCAR que nous ayons vues.

FOX et NBC se partageaient alors les droits de diffusion. NBC peut-il revenir dans son passé et se rappeler comment cela est censé être fait?

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