Mortara bat Frijns pour la deuxième pole consécutive en FE

Le vainqueur de la première course, Mortara, ne s’est pas trompé de pied tout au long de la séance de qualification, menant son groupe et enchaînant trois tours rapides dans l’étape des duels pour placer sa machine Venturi en pole.

Frijns a enduré un début de course minable dans son dernier tour, mordant un peu trop le volant dans le virage 1, ce qui l’a forcé à une glissade momentanée – le faisant ainsi reculer de 0,286 s sur Mortara par le premier secteur.

Mortara a continué à maintenir le rythme, attrapant un 1m05.972s – juste un peu plus lent que son temps en demi-finale – pour passer 0.498s devant Frijns pour la pole.

Le pilote suisse avait mis Nyck de Vries à l’épée lors de leur combat en demi-finale, pillant un 1m05.897s alors que de Vries attrapait un temps près de quatre dixièmes plus lent, mais suffisamment pour assurer le champion en titre troisième sur la grille – bien que faisant l’objet d’une enquête pour manquant potentiellement le pont-bascule.

Frijns, quant à lui, avait réussi à se débarrasser d’une erreur au virage 5 pour se frayer un chemin vers la finale, ratant l’apex et devant rassembler l’arrière de la voiture pour repousser une charge d’André Lotterer – malgré son avantage précoce sur le pilote Porsche a dérivé au deuxième secteur.

Lotterer avait sauté sur le premier virage de Stoffel Vandoorne pour se qualifier pour les demi-finales de leur duel en quart de finale, écartant le pilote Mercedes de trois dixièmes alors que Lotterer poursuivait sa séquence d’apparitions dans les huit phases de duels cette saison.

Antonio Felix da Costa semblait prêt à mettre fin au parcours de Frijns lors des qualifications, gagnant 0,154 seconde à la fin du premier secteur. Mais Frijns s’est rallié pour éliminer un dixième de l’avantage du coureur portugais dans le secteur suivant, le devançant finalement de quelques 0,014 secondes pour réserver une place en demi-finale.

De Vries a dégagé Lucas di Grassi lors de leur combat en quart de finale, renforçant progressivement son avantage au cours de son tour rapide pour laisser le pilote Venturi devoir regarder le reste des qualifications depuis la ligne de touche.

Mortara a cependant vengé son coéquipier en battant Nick Cassidy alors que le Kiwi faisait sa première apparition dans les huit derniers depuis Diriyah.

Lotterer a pris la quatrième place sur la grille, tandis que da Costa a été le plus rapide des pilotes éliminés des quarts de finale et commence la course cinquième devant Lucas di Grassi.

Stoffel Vandoorne se hisse à la septième place, alors que Cassidy a été relégué au fond de la grille pour avoir changé un certain nombre de composants du groupe motopropulseur au-delà de la limite autorisée avant la séance – et devra en plus purger une pénalité de 10 secondes pour stop-go.

Mitch Evans a de nouveau été exclu des qualifications en phase de groupes, car une charge tardive de Frijns a empêché le pilote Jaguar de se qualifier pour le groupe A.

Frijns avait été initialement déplacé des quatre premiers par Vandoorne, qui est allé le plus vite dans le groupe d’ouverture de deux dixièmes, mais a obtenu un sursis aux frais d’Evans pour s’assurer que les deux Envisions traversaient les duels.

Pascal Wehrlein a été un autre gros scalp, ne réussissant que le 10e meilleur temps du groupe malgré le rythme soutenu de Porsche tout au long du week-end.

Jean-Eric Vergne a fait une dernière tentative pour assurer sa place dans les duels et avait éliminé Oliver Rowland des quatre premiers du groupe B – mais a été immédiatement remplacé par son coéquipier de DS Techeetah, Antonio Felix da Costa.

Rowland avait précédemment envoyé Maximilian Gunther, qui cherchait à briser son duel avec Nissan e.dams – mais les deux n’ont finalement pas pu conserver leur place parmi les quatre premiers.

Vergne part malgré tout huitième grâce à la pénalité de Cassidy, devant Evans et Rowland qui complètent le top 10.

E-Prix de Berlin – Grille de départ :

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