Les pilotes MotoGP “méritent” les salaires de base compte tenu des dangers, déclare le principal manager

Vendredi, lors du Grand Prix de France, les pilotes MotoGP ont fait part de leurs inquiétudes au PDG de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, lors de la commission de sécurité. sur la précarité des contrats aujourd’hui.

C’était en réponse à Speed ​​​​Up évinçant Romano Fenati de son contrat Moto2 seulement six courses dans la saison 2022.

En raison des effets économiques de la pandémie de COVID-19 et maintenant de la guerre en Ukraine, les usines MotoGP et les équipes indépendantes ont tenté de régner sur les gros contrats pour les pilotes.

Sanchez – qui essaie de négocier un contrat pour Mir en 2023 suite à la décision choquante de Suzuki de quitter le MotoGP fin 2022 – affirme que les pilotes méritent de signer des contrats comportant un salaire minimum car « ce sont les stars de ce monde ».

“C’est une grande entreprise”, a commencé Sanchez. “Pour moi, c’est comme le tennis, le football et d’autres grands sports, une partie de cette activité devrait être réservée aux personnes qui en sont les vedettes.

“Et les pilotes MotoGP sont les stars de ce monde. Donc, je pense qu’ils méritent… Je ne sais pas si Dorna, les fabricants, quelqu’un doit payer un salaire minimum.

“Je ne dis pas de leur payer le salaire de Marc Marquezmais un salaire minimum de base parce qu’ils jouent avec leur vie.

« On oublie parfois, mais ils jouent avec leur vie. Certains jeunes coureurs, si vous leur proposez 100 000 euros ils signent, ou zéro et ils signent.

En plus de discuter de l’introduction d’un salaire de base minimum dans les contrats, les coureurs ont également fait part de leurs inquiétudes quant au manque de protection dont ils bénéficient actuellement – soulignant la situation des Fenati.

Il n’y a actuellement aucune association de pilotes en MotoGP comme il y en a en Formule 1 pour les pilotes, ni aucun type de comité de contrat.

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“Nous venons de parler d’avoir un salaire minimum, car surtout les usines que cela n’affectera pas”, Alex Espargaró a déclaré lorsqu’on lui a demandé après sa troisième qualification au Mans ce dont avait parlé la commission de sécurité.

«Tous les pilotes d’usine sont au-delà de cela. Mais dans les équipes privées, les pilotes risquent leur vie autant – voire plus – que les pilotes d’usine.

« Alors, il faut se respecter. Et tout le monde était assez en colère dans la commission de sécurité avec ce qui s’est passé en Moto2 avec un pilote qui s’est fait virer. On dirait que nous ne sommes pas protégés.

“Si vous terminez le contrat avec votre équipe actuelle, vous ne pouvez pas en rejoindre une autre si vous êtes sous contrat.

«Mais les équipes peuvent faire ce qu’elles veulent. Ce n’est pas juste. C’est normal que les équipes aient une association qui les protège, mais nous nous sentons démunis. Donc, ce n’est pas juste.

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