La journée de tournage a donné à Ferrari une longueur d’avance sur les mises à niveau F1 en Espagne

Les pièces révisées ont fait leurs preuves à Barcelone lorsque charles leclerc a décroché la pole position, avec son coéquipier Carlos Sainz troisième de qualification samedi.

Les équipes ont droit à deux tournages ou événements promotionnels par saison, et c’est à elles de décider quand et où les utiliser. Les restrictions sont l’utilisation de pneus de démonstration Pirelli et une limite de 100 km.

Plutôt que d’utiliser les deux jours autour du lancement de la nouvelle voiture, comme certains rivaux, Ferrari a choisi d’en enregistrer un pour donner à son nouveau package de mise à jour majeur une première sortie sur piste avant ses débuts publics en Espagne.

Mercedes suivi une stratégie similaire, avec George Russel courir en W13 au Paul Ricard.

Alors que la plupart des autres équipes ont dû repartir de zéro pour récolter des données sur leurs dernières mises à jour vendredi à Barcelone, Ferrari avait ainsi une longueur d’avance dès le début du week-end.

“Un jour de tournage, vous pouvez courir 100 kilomètres, donc le kilométrage est assez court”, a déclaré Claudio Albertini, responsable des opérations châssis, interrogé par Motorsport.com sur la valeur de l’exercice.

“Mais c’est utile, car en fait, vous pouvez faire certaines, disons, des manœuvres spécifiques qui sont difficiles à faire sur une piste de course avec les autres voitures.

“Je dirais que cela a été utile de nous donner confiance dans ce que nous faisions, car à la fin avec ce court timing, vous ne pouvez pas changer les choses, car il n’y a pas assez de temps.

“Mais c’est important parce qu’alors vous pouvez avoir confiance en ce que vous faites et vous pouvez avoir une meilleure direction sur la piste de course.

“De nos jours, les occasions de faire de l’activité sur piste ne sont pas nombreuses, il faut donc tout maximiser.”

Carlos SainzFerrari F1-75

Carlos SainzFerrari F1-75

Photo par : Carl Bingham / Images de sport automobile

Albertini a confirmé que Ferrari avait utilisé les deux voitures dans des spécifications différentes lors de la première séance à Barcelone, seul Sainz ayant initialement le package complet.

“Nous avons fait une comparaison de voiture à voiture”, a-t-il déclaré. “Nous avons donc mis une voiture dans la nouvelle configuration complète, l’autre avec une configuration partielle, car la plupart d’entre elles, nous étions déjà convaincus après les tests que tout allait bien, et donc nous comparé les deux voitures en FP1, déjà disons dès la deuxième séance on pourrait s’aligner sur l’autre.

“Évidemment, nous avons fait quelques dos à dos par rapport aux anciennes pièces, c’est le travail normal juste pour avoir une meilleure corrélation avec les données simulées que nous avons à la maison et les données réelles que vous pouvez mesurer sur la voiture.

“Cette contre-vérification [gave us] un résultat positif vendredi. Et puis nous avons décidé d’aligner les voitures sur les dernières spécifications.

« Nous avons tout gardé pour les qualifications. Donc, dans l’ensemble, c’était positif, et tout est resté dans la voiture depuis le début.

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