Daly dit que l’aéroscreen doit s’améliorer pour les conditions humides

Daly a commencé quatrième et a terminé cinquième dans sans doute le meilleur week-end de course de sa carrière IndyCar de 85 courses.

Par la suite, cependant, il a déclaré qu’il avait eu des problèmes d’accumulation d’eau autour de la crête de séparation au centre de son écran aérodynamique dans les pires conditions du dernier relais. Bien qu’IndyCars ait été testé lors de la pré-saison humide au Circuit of The Americas en février 2020, puis se soit qualifié sur le mouillé à Mid-Ohio cet été-là, c’était la première fois qu’IndyCars courait sur le mouillé avec l’aéroscreen.

“Je n’ai jamais rien vu de tel auparavant”, a déclaré le joueur de 30 ans de Noblesville, IN. “C’était comme si l’eau restait au centre de l’écran. Je ne sais pas pourquoi, mais même si tu allais plus vite, ce que tu espérais que ça dégagerait, ça ne l’a pas fait…

“De toute évidence, il s’agit en grande partie d’un test scientifique. De toute évidence, nous avons beaucoup de données à analyser avec la série, et je suis sûr que Jay Frye [IndyCar president] va le regarder aussi. Et il déteste quand je parle de l’aéroscreen, mais je ne fais que décrire ce que j’ai vu. C’est tout. C’était difficile.

“Heureusement, nous avions un excellent observateur à Packy Wheeler, qui me guidait littéralement dans le virage 1. Je ne pouvais pas voir la zone de freinage ou les voitures devant moi ou le bout du mur des stands, mais je pouvais regarder le côté de l’aéroscreen, donc je regardais à droite et à gauche pour aller tout droit, ce qui était chouette !

Daly a ajouté plus tard: «J’avais l’habitude de courir sous la pluie tout le temps, nous avions donc un spectateur avec lequel vous pouvez travailler, mais c’est une nouvelle ère, donc évidemment il y a des choses que nous pouvons comprendre. Nous partons d’ici.

“Je pense que c’était dur. C’était définitivement difficile de courir comme ça parce que vous ne voulez évidemment pas vous retrouver du mauvais côté. Même sous le jaune, je ne pouvais pas voir les voitures devant moi. J’ai dû être guidé dans la voie des stands, et c’est inquiétant.

“J’espère que nous pourrons comprendre cela, mais j’espère que nous aurons également un temps très brillant pour le reste de l’année.”

Daly a eu des problèmes au début lorsqu’il a chuté dans l’ordre, mais de bons appels de stratégie, un bon rythme et moins d’erreurs que de nombreux rivaux plus illustres lui ont permis de grimper dans l’ordre.

“[It was a] premier relais difficile pour nous », se souvient-il. « Je ne sais pas ce qui s’est passé lors de la première série de rouges, mais c’étaient des rouges usés, et nous avons tout simplement reculé. La voiture était une poignée absolue, et je ne sais pas pourquoi.

“Ensuite, cela nous a en quelque sorte forcé la main, et nous avons mis de nouveaux rouges, et nous sommes revenus à la superbe voiture qu’elle était. Je pense donc que nous avons fait le deuxième tour de course le plus rapide, et nous étions juste en train de tirer, rattrapant une partie du terrain que nous avions perdu. Ensuite, évidemment, le ciel s’est un peu ouvert, ce qui a fait un reste d’après-midi intéressant.

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